星空体育全国客流量高铁站排名日前，宁德市统计局发布《2022年宁德市国民经济和社会发展统计公报》，公布了过去一年全市9个火车站旅客发送情况，受疫情影响，去年全市铁路旅客发送量444.3万人，比上年下降了30.0%。具体站点客流量排行版为宁德站、福鼎站、霞浦站、福安站、古田北站、太姥山站、周宁站、屏南站、支提山站，霞浦站从去年第二名降为第三名，降幅为32.8%，总流量为84.18万人。不过霞浦站去年被福鼎站反超的原因很明显，受疫情影响，去年霞浦有两次关闭动车站。而福鼎相比霞浦则好了很多。
1月25日，广州市第十六届人民代表大会第一次会议上，广州市代市长郭永航作政府工作报告。报告指出，过去五年，广州综合交通枢纽地位持续强化。
其中，白云机场第二航站楼、商务航空服务基地建成使用，旅客吞吐量居全球前列；广州港深水航道拓宽工程、南沙港区三期、南沙国际邮轮母港投入使用，货物、集装箱吞吐量提升到全球第四、第五位；广深港高铁、广石铁路等建成通车，高铁班次、广州南站客流量均居全国第一；地铁新增里程281公里、总里程590公里；新建成北三环二期、南沙大桥等8个高速公路项目，新增里程184公里。
随着我国经济的快速发展，交通变得越来越发达，动车和高铁开始走入大家的日常生活，火车站也变得越来越具有人气。
现在我国的主要城市基本上都已经有好几个火车站，而在这些火车站中，有的火车站客流量非常大，也反应了这座城市本身的重要地位。
说到我国目前客流量最大的火车站，那肯定就要数“广州南站”。据统计，现在广州南站的客流量已经超过北京和上海的火车站，排名全国第一。
“广州南站”作为广州重要的交通枢纽，相信很多去过广州旅游的朋友，应该都对“广州南站”不会感到陌生。
“广州南站”位于广州的番禺区，这里曾经属于广州比较偏远的郊区，虽然现在已经发展得很不错，但许多广州本地人依然觉得“广州南站”太远。
当我在广州旅游的时候，告诉广州本地的朋友说要去“广州南站”坐火车，他们都会本能地觉得“广州南站”实在太远了。
可实际上，我从市区坐地铁去“广州南站”，感觉“广州南站”并没有很远啊，不过这个火车站确实非常大，我出了地铁站之后都差点绕晕。
“广州南站”的人气也确实非常旺，我去的时间并不是节假日，但“广州南站”里依然人山人海，到处都挤满了乘客。
“广州南站”据说是全国“八纵八横”核心站之一，有武广高铁、京广高铁、广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁等高铁干线汇聚于此，因此还被称为“五龙聚首”之地。
“广州南站”于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用，迄今已有十几年的历史。而截至到2019年1月，“广州南站”总建筑面积约为61.5万平方米。
另外，“广州南站”总投资达到130亿元，单单钢材就用去了7.9万吨，大约是我国国家体育场“鸟巢”的1.7倍，实在令人惊叹！
正因为“广州南站”的规模和空间都非常大，所以哪怕客流量排名全国第一，通常也不会显得十分拥挤，服务水平也是得到大家好评的。
并且，“广州南站”还不仅仅满足于做“中国之最”。目前，广东省还正在打造“珠三角”城际轨道交通网。
不久的将来，“广州南站”就会与“珠三角”城际轨道交通网进行对接，从那之后，“广州南站”有望成为全球最大的高铁+城轨交通枢纽，前景实在令人期待！
那么，你有没有来过“广州南站”坐火车？你知道“广州南站”超越北京和上海，已经是中国客流量最大，排名第一的火车站吗？你觉得“广州南站”到底远不远？如果以后有机会的话，你还想不想到“广州南站”来坐火车？欢迎大家留言评论哦！
中新社广州8月28日电 (郭军 刘雯)记者28日从广铁集团了解到，进入8月份以来，广州南站客流量不断攀升，日均到发旅客45万人次，与去年平均客流量基本持平。
广州南站是中国客流量最大的高铁站星空体育·STAR SPORTS，其客流水平全面恢复，说明在疫情冲击全球经济的背景下，中国通过卓有成效的严防严控，使各项经济生产活动逐步恢复正常。
据介绍，进入8月份以来，广州南站客流持续攀升，日均到发45万人次，周末两天能达到近百万人次的到发客流。8月15日这天，到发旅客数达到了51万人次的高峰。8月25至28日，广州南站日平均到发客流维持在45万人次以上。8月份日均客流环比增长18%。
与此同时，因商务流、旅游流叠加，广州南站的广州至珠海城际铁路客流量不断增长，8月份环比增长20%。
进入暑期，广铁集团结合疫情防控需要及车票预售情况，及时做好客流分析和预测，分阶段开行调整运力。针对京广高铁武广段、杭深线潮汕段等热门方向，采用加开列车、加挂重联动车编组等方式，精准增加运力，使运力安排更加符合客流出行需求。广州南站暑运最高峰日开行动车组428对，其中始发终到296对，跨线对，京广高铁较日常图增加了20多对车。
随着跨省游放开以及暑期旅游的升温，7月17日至8月31日期间，增开广州南始发列车往南昌、杭州、上海、南宁、贵阳、桂林、昆明、厦门、福州、潮汕、宜昌等热门旅游方向列车，满足游客出行需求。
客流持续增长同时对铁路部门疫情防控提出了重大考验。广州南站是华南地区建筑面积最大的火车站。为做好疫情防控，车站工作人员每日都要对偌大的站场进行3次以上消毒保洁，并对电梯、厕所以及客服设备设施重点消毒。(完)
据合肥晚报消息 高铁是城市之间流量竞争的重要入口。近日，有研究报告显示，截至目前，全国339个城市（包括直辖市、地级市、地区、自治州、盟、特别行政区）中，近七成已开通高铁。其中，合肥已开通高铁站10座，高铁站数量并列全国第4位。另外，还有一座正在建设的合肥西站。
总体来看，省级层面，安徽、福建、江苏、江西、河北、贵州六省已率先实现“市市通高铁”。城市层面，82%开通高铁的城市在行政区内有两个及以上高铁站。
作为高铁网络的节点，高铁站数量一定程度上反映出城市经济发展水平。报告显示，高铁站的分布在五个城市群表现出聚集效应，分别为长三角、成渝、粤闽浙沿海、京津冀和哈长等城市群。其中，合肥拥有10座高铁站，与苏州、青岛、福州并列第四。前十位城市中5座都在长三角。
记者从合肥直属站了解到，合肥已开通的10座高铁站包括：合肥站、合肥南站、巢湖东站、肥西站、肥东站、庐江西站、合肥北城站、长临河站、水家湖站、柘皋站。此外，合肥西站正在进入引入建设。
高铁通行班次反映出城市流通度。报告指出，长三角和京津冀不仅拥有数量众多的高铁站，也是全国高铁通行最繁忙的地域。长三角五个中心城市（上海、南京、杭州、宁波、合肥）在2021年前4个月的客运总量累计突破3亿人次，约占同时段全国客运总量19%。
目前，合肥直属站共开行旅客列车314.5对。合肥站图定旅客列车92.5对（始发车16.5对），其中高铁、动车46对、普速46.5对。合肥南站图定旅客列车222对（始发车85对），合福场105对、沪蓉场117对。
高铁网络日益扩大。全省16个地级市有高铁通达，实现了市市通高铁。截至目前，合肥往全国24个省会城市（含自治区）和4个直辖市都有列车直达，其中到银川、兰州、西安、太原、石家庄、郑州、沈阳、济南、南京、杭州、武汉、长沙、广州、成都、南昌、福州、贵阳、南宁、昆明19个省会城市和4个直辖市都有高铁动车组列车直达。
合肥直属站营销科科长陈玮耀表示，合肥高铁列车开行密度进一步加大。以合肥南往阜阳、郑西方向为例，合肥至阜阳共开行84趟列车，合肥至郑州共开行列车45趟，合肥至西安共开行列车20趟。高铁开行密度进一步加大，有利于发挥多条高铁联通的有利条件，更加方便旅客出行需求。
合肥时钟型高铁格局逐步完善，担负起链接长三角一体化高速铁路交通网络的使命。“6·25”图实施后，合肥至安庆经由合安高铁首次开行一站直达列车，首次将合肥至安庆间运行时间压缩至1小时以内，对于省内城市间经济交流，扩大经济辐射范围，具有重大意义。